中国搜索 :惊叹丨“云端上的旅游公路”

2019-08-22 21:20 来源:中国搜索 浏览:418

惊叹丨“云端上的旅游公路”

中国搜索 今天

山西太原的天龙山上,有条路被誉为“云端上的旅游公路”,公路上一个三层回旋设计的高架桥惊艳中外,激起了不少中外“车神”网友盼其成为赛道、一展彪悍车技的冲动。



天龙山公路改建

天龙山原名方山,海拔1700米,屏峰黛立,松柏成荫,溪泉鸣涧,气候凉爽。北齐高洋建了天龙寺,并都开凿了石窟。天龙山石窟已被列入第五批全国重点文物保护单位。

但是,这里长期以来只有一条盘山路可以抵达天龙山景区,并且由于年久失修毁损严重,加之山高弯急坡陡,造成很大交通隐患,森林防火道路不畅也存在一定隐患。

2018年3月开始,景区开启环境综合整治工程,天龙山公路改建便是重中之重。从晋祠镇向山里行去,天龙山公路层次分明,道路建设的鬼斧神工扑面而来。高空俯瞰,整条公路不再逼仄难行,而是犹如一条飞龙,盘旋在群山峻岭之间。

△道路呈之字形蜿蜒而上,左拐右旋

最令人啧啧称奇的是

防止坡度过大引发危险

快到山顶时建有一处

三层环形回旋高架桥

这也是整条公路上

海拔最高的高架桥



云雾缭绕中

高架桥若隐若现

因造型独特宛如过山车

这座高架桥

还意外成为了“网红景点”



中外网友
盼其成为赛道


不少中外“车神”网友

盼其成为赛道

一展彪悍车技



外媒报道称

这条中国新建的公路

看起来就像现实世界中的

“风火轮赛车”赛道


△“高架设计者小时候怕不是个‘风火轮赛车’迷吧……”

据报道,新建的天龙山公路,起点位于原有的公路西南侧,全程长度为30公里,沿途有四座高架桥和一处隧道。道路选线、桥梁结构及整个施工技术难度极高。


整个改建工程只用了5个月,前后有近3000名建设者艰辛架桥铺路。公路依山而建,沿途有不少陡坡,有的坡度达40度。大型设备想上去,只能前面一台装载机拉拽,后面再用一台装载机推,甚至有些物料都是人工扛上去的。


由于地形复杂,天龙山公路从起点到终点的垂直高低落差达350米。以一层居民楼3米的平均高度估算,这相当于116层楼的高度。

高差大,这也是这段路采用很多大拐弯设计的原因。“网红三层高架桥”的诞生就是为了降低高差,提高行车舒适度。

连环大拐弯容易引发事故?

有网友担心连环大拐弯容易引发事故:


但实际上,


改建后高架的最大纵坡为4%,约5度,非常平缓。两侧1.2米高的钢护栏也很厚实,防冲撞性能更强。另有三座高架桥也都是根据地势、行车舒适度、安全性等因素进行设计,尽可能保护植被和山体不被破坏。


所有高架桥都采用钢箱梁拼装焊接而成,4座高架用钢1.8万吨,其中“网红”高架桥用钢7000多吨。钢箱梁都是“场外预制,场内拼装”,用履带吊及轮式吊配合作业。


不仅如此,这条路用上了不少新工艺,比如高架路段采用了环氧沥青,这种沥青与钢梁粘结性更强,且有很好的延展性,可以防止后期开裂。考虑到钢梁在气温变化下有一定的延展性,高架的伸缩缝还使用了多向变位梳齿板,能够兼容多个方向的细微伸缩。



天龙山公路改造工程中,山体修复、灾害治理和绿化美化同步展开,“多效合一”。


每次提及中国基建

国外网友少不了一阵惊呼

……

顺带吐槽一波

自己国家的基建能力

“美国的洲际公路系统还停留在50年前。”


△“哥伦比亚人民需要中国智慧。”



中国网友微微一笑

深藏功与名


(原标题:这条网红公路,激起了中外网友开赛车的冲动)


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来源:人民日报

编辑:苏   文


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